船舶原簿などの登録に関わるいくつかの番号や符号が以下のように船ごとに与えられる。
船舶番号
船舶には自動車のナンバープレートのように1隻ごとに異なる「船舶番号」が船舶原簿に基づいて与えられる。
信号符号
総トン数100トン以上の船舶には、NHK放送局にJOAKやJOBKを付けるのと同様に、アルファベットで4桁の「信号符号」が与えられる。すでに4桁のアルファベットをほぼ使い切ってしまったために、日本ではJA?JS、7J?7N、8J?8Nのいずれかかが1,2文字目で、続く2文字のアルファベットによって4文字を構成する無線電信を有する船の為の符号と、無線電信は持たずに無線電話だけの船のためのJDからJMではじまるアルファベット6文字の符号へと変わって来ている。
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船籍港
「船籍港」は人間の本籍に相当する。日本の船は船舶法によって船籍港を定めて管轄の運輸局にトン数を申請し、船尾に船籍港を表示しなければならない。
便宜置籍船
船舶に課される税金は、リベリア（港名：モンロビア）、パナマ（港名：パナマ）、キプロス（港名：リマゾール）が低率であり、これらの国では（実態は）外国の船の登録を誘致している。（登録後はこれらの国にとっては名目上は自国の船になる。）このような船を「便宜置籍船」と呼ぶ。便宜置籍国には安全な航海のために規制を行なう十分な法律が存在しないために、便宜置籍船は一般に乗組員の質が劣り事故の発生率も高いため、国際的な問題となっている。